Als Dieselfahrer muss man darauf vorbereitet sein, dass der Russpartikelfilter irgendwann jenseits der 150.000 km, bei Kurzstreckenfahrern auch schon vorher, dicht macht. Dann geht der Motor in den beschriebene Notbetrieb auf 60 km/h und 1.500 Umdrehungen. Es leuchtet die Warnlampe "Motorsteuerung". Neuer Filter ist teuer, ca. 1.000 Euro. Auch der Dieselfilter sollte in kürzeren Intervallen gewechselt werden, als es Ford empfiehlt. Die Symptome des Motors sind hier dieselben wie beim Russpartikelfilter. Allerdings ist dieser mit ca 135 Euro Austauschkosten deutlich günstiger.