Das dynamische Kurvenlicht stell ich mir ja auch sehr praktisch vor. Vor allem technisch einleuchtend und selbst rein mechanisch machbar.

Wenn ich an ESP, ABS usw. denke, ist es genau genommen eine Frechheit der Automobilindustrie, dass unsere Hauptscheinwerfer immer noch starr nach vorne leuchten.
In Linkskurven leuchtest Du in die Botanik, in Rechtskurven blendet der "Fußgängererkennungslichtkeil" den Gegenverkehr.

Der Sinn, in einer Rechtskurve (bei eingeschaltetem Nebellicht) den linken NSW auszuschalten, bliebt mir nach wie vor verborgen.



Touran 2.0 TDI MJ2010 5Sitzer, Trendline, Xenon, Reserverad, Standheizung, AHK, Licht+Sicht, Volxwagen-Sound RCD510