Hallo zusammen,

nochmal langsam für mich Anfänger zum Mitdenken:

Beim Zugwagen zählt das Leergewicht, also mit allen Flüssigkeiten und 75kg für den Fahrer? Das sind die kg, die im Fahrzeugsschein stehen? Also zum Beispiel 1550kg bei meinem Zafira?

Beim WW zählt das zlässige Gesamtgewicht, also bei meinem Dethleffs 500 TK mit 1600er Auflastung eben diese 1600kg.
Und als zul. Gesamtmasse sind die 3,5 Tonnen auch zu beachten (zwar nicht für mich, ich habe sowieso max. 3405 kg im Schein stehen, aber es gibt ja auch andere mit größeren Autos).

Wenn nun das zul. Gesamtgewicht des WW nur 80% vom Leergewicht des Zugfahrzeugs beträgt, oder mit einer ASK, dann maximal das Gleiche wie das Zugfahrzeug, dann darf ich dann 100 km/h fahren (mit Plakette, TÜV, etc.)

Also hätte ich meinen WW nur bis 1500kg auflasten lasen, hätte ich auf 100 km/h aufstocken können, da ich aber auf 1600kg habe auflasten lassen, habe ich keine Chance.

Hmm, aber angesichts von Uwe's Ausführungen sehe ich da eigentlich auch keinen erheblichen Vorteil. Der Mehrverbrauch den man durch die höhere Geschwindigkeit hat wiegt den eher kleinen Zeitvorteil mit Sicherheit nicht auf. Außerdem fällt ja zusätzlich der Windschatten der Lkw's weg ...
Blieben also nur noch die Reisebusse, aber die fahren auch selten 100, eher 120 ... obwohl auch mit diversen 2-stelligen schwarzen Zahlen auf weißem Grund geschmückt. Und denen dann im Windschatten folgen? Das wird bestimmt spannend :-))!



Ciao,

Manfred
MB B200 CDI 08/14