danke alex
da hab ich ja dann einigen lesestoff für heute nacht.......

hab einige dieselerfahrung (40 jahre) und leider dazugelernt
glühkerzen messen im eingebauten zustand wie folgt-stecker runter und messen gegen masse-sind alle gleich ....dann ok
denkste !
beim trafic waren alle laut messung ok....aber nach dem ausbau und kurzes anhängen jeder einzelnen zum testen an der batterie ist eine mit zischen hops gegangen - hatte massiven kurzschluss - normalerweise hatten in meiner weltanschauung defekte kerzen keinen durchgang (war zumindest bei nissan peugeot mercedes etc....)

nehm jetzt an irgendwas ist da dann mit hopps gegangen ....tippe auf das relais (bestellt-noch nicht da)....auf alle fälle war der stecker ziemlich verbrannt bei der defekten kerze
sicherung scheints da keine zu geben

werde euch weiterberichten
georg