Und einen hab ich noch: Die Spannungslage der Batterie - wie bei all unseren elektronischen Helferlein.. Ich hatte schon den Fall dass nach einen "gerade noch Kaltstart" bei tiefen Minustemperaturen die Airbag Warnung in einem Fahrzeug an ging/blieb. Einen Widerstand misst man bekanntlich über den Spannungsabfall über dem Probanden bei einem definierten Prüfstrom durch ihn hindurch. Aber das hat natürlich alles seine Grenzen bzw. Randbedingungen. .Mit geladener Batterie und nach einem erneuten Start bei dann warmem Motor war der Spuk wieder vorbei.