Hallo Rolf,

"never touch a running system" wäre hier auch mein Plan. Man könnte es auch so formulieren: Versuche nicht etwas zu reparieren, bei dem Du Dir nicht zu 100% sicher bist, dass es überhaupt kaputt ist. Beobachten, wie es sich entwickelt und weiter fahren. So lange da kein echter Ölverlust feststellbar ist, halte ich das für harmlos.

VG
Alex