Rainer Bürger schrieb:
Die
> Frage ist halt nach der Einpresstiefe. Nutzt mir nix, wenn
> ich extra vier Felgen bohren lasse, und die Dinger passen
> nicht.
>

Hallo Rainer,
aber die ET steht doch im TÜV-Gutachten, das der Tuner vom Hersteller kostenlos vorab per Fax anforden kann.

Dieses erforderliche Gutachten ist verantwortlich, daß Felgen manchmal so teuer sind. Abgesehen von den vielen Arbeitsstunden die der TÜV mit der Prüfung beschäftigt ist, gehen dabei auch meist Felgen zu Bruch.

Es werden soundsoviel Prozent zusätzliche Sicherheitsreserve zum max. zulässigen Fahrzeuggewicht hinzuaddiert und mit dieser Kraft wird die Felge an der Flanke belastet.
Z.T. wird auch über diesen Punkt hinausgegangen und der Punkt ermittelt, an dem die felge bricht. So erhält man die entsprechenden Daten.
Bricht die Felge früher, muß das Fahrzeug abgelastet werden.

Bei einem Fahreug mit Spezialfelgen hat, das Fahrzeug aber eine geringe Verbreitung hat, kann es durchaus sein, daß sich der Preis der Felge durch die Anfertigung eines Gutachtens verdoppelt.

Zusätzlich müssen Datenmäßig die Federwege bei Maximalbeladung in Verbindung mit Seitenverwindung bei Kurvenfahrten ermittelt werden. Hieraus ergibt sich das Maß, um das die hinteren Radhäuser aufgeweitet und die vorderen Radhausverkleidungen ausgeschnitten werden müssen.


Sieh das mit den Felgen nicht zu blauäugig, wenn kein Gutachten dabei ist. Für die private Erstellung eines Gutachtens kannst Du u.U. tausende von Teuros auf den Tisch legen.

Kurzum, Felgen ohne Gutachten sind ein absolutes "no go"!
Ausnahme: man hat zuviel Geld :-D

Frag also nochmal nach dem Gutachten, denn da MUß die ET drin stehen.

Gruß
Helmut:-)U



Vivaro Life. ............................................... einfach umwerfend