Die in der Motorsteuerung abgelegten Kennfelder müssen zuerst einmal die Einhaltung der Abgasgrenzwerte garantieren, das dann bei möglichst wenig Verbrauch, gutem Komfort (Laufruhe) und ohne Überlastung einzelner Bauteile.
Eine Abstimmung zu finden, wo der Verbauch geringer ist, ist überhaupt gar kein Problem, nur stimmen dann die Emissionen (vor allem Stickoxide) nicht mehr. Hier gibt es (thermodynamisch und chemisch bedingt) gegenläufige Abhängigkeiten. Die richtige Abstimmung für den Motor (und das Fahrzeug) zu finden, ist eine Riesenaufgabe. Und ich bin mir ganz sicher, dass bei Peugeot da eine Menge fähiger Ingenieure dransitzen - wie bei allen anderen auch.

Bert