Jaja, die Diva 307 und ihr Rumzicken mit den Reifen ...

1. 125-150 ist ein ziemlich großer Bereich, bei mir flattert es um 120-135. Seltsam, da diese Resonanz eigentlich bei allen Fahrzeugen gleich sein sollte.

2. 130 nm sind aber schon reichlich heftig.

3. Man könnte sogar vermuten, dass dadurch die Aufnahmen derart verzogen wurden, dass es jetzt auch bei 90 nm munter flattert. Glaub ich aber weniger, weil meine Radbefestigungen durch diverse Werkstätten schon so arg misshandelt wurden, und es dennoch hinterher flatterfreie Saisons gab. Zuletzt aber hatte eine Werkstatt die Radmuttern teilweise so fest angezogen, dass ich, nachdem ich den (preiswerten) Drehmomentenschlüssel gehimmelt hatte, mir anschließend den Bord-Radmutternschlüssel zuerst verbog, bis dann der "kompetente" Werkstattmeister höchstselbst die angeschweißte Nuss abriss. Seither flatterts aber nicht wirklich merklich mehr.

Meint
Volker
für den das leichte Flattern inzwischen zum Autofahren gehört :-) ...

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Als ich noch (Auto)Gas gab: