saturn61 schrieb:
>
> Hallo jel,
>
> die Geschichte mit dem Motorlüfter habe ich bei meinem 307
> 1.6 HDI auch festgestellt. Nach dem, was hier im Forum
> berichtet wird, hat es mit der Freibrennphase des Rußfilters
> zu tun. Sollte das so sein, ist es bei meinem Wagen der
> einzige Hinweis auf das Freibrennen des Rußfilters.
> Relaisklackern oder ähnliches habe ich nicht.

So isses.

> Der Motorlüfter fängt dann bei jedem Anhalten an zu laufen,
> geht ab ca. 20 bis 30 km/h dann wieder aus.

Könnte stimmen. Vielleicht läuft er auch ständig, man hört es wärend der Fahrt nur nicht? Ich bilde mir jedenfalls eihn, ihn auch schon wärend der Fahrt gehört zu haben.

> Das Nachlaufen in der Tiefgarage kann locker 5 Minuten dauern.

Au ja. Besonders klasse die Geräuschkulisse in kleinen Strassen, wenn man erst nachts um elf nach Hause kommt ...

> Normalerweise geschieht das Freibrennen des Rußfilters
> unauffällig. Allerdings braucht es dazu wohl eine gewisse
> Betriebstemperatur.

Müßte so bei 660°C liegen. Durch das Additiv wird die Zündtemperatur etwas herunter gesetzt.

> Das könnte die Erklärung dafür sein, dass
> der Motorlüfter dann vor allem bei Kurzstreckenverkehr bzw.
> niedrigen Außentemperaturen zu hören ist.

Nicht ganz, bei Kurzstreckenverkehr fällt es Dir nur mehr auf, weil der Filter schneller verrußt und deshalb öfter freigebrand wird. Ansonsten so ca. alle 700 km.

Bleibt nur noch als Abschlußbemerkung, dass dieses "Phänomen" nur bei den 1,6er HDi's auftritt, weil die den Filter wohl im Motorraum haben, die 2,0er unten drunter.

Gruss,
A.H.



neu: Peugeot 308SW Premium HDi 1.6 6-Gang, Bj. 10/2010, Standheizung
weg: Peugeot 307SW HDi 1.6 Sport, Bj. 10/2007, Standheizung (Webasto)
und: SEAT Altea 1.6, Bj. 10/2005, Standheizung (Eberspächer)