Hi Rudi!

> Grundsätzlich: Habe da meine Bedenken - Leistung wird
> häufiger abgenommen - Dauerbelastung sehr hoch...
> Ich habe nichts gegen eine fachkundige Optimierung der
> eingebauten Motorsteuerung auf einen Prüfstand - bring etwa
> 8-10 PS (wenn der Motor nicht ohnehin schon am oberen
> Leistungsgrenzbereich liegt...).

Beim Diesel macht es meist rund 20-30 PS aus. Aber - wie bereits mehrfach erwähnt - ich teile Deine Bedenken hinsichtlich jedweden Motor-Tunings.


> Daher empfehle ich für
> normale Fahrer und geldklamme Familienväter: Finger davon
> lassen und als normaler Verbraucher den Wagen so fahren wie
> er im Serienzustand ausgelegt ist... beim nächsten mal halt
> einen stärkeren Motor kaufen.:-))!

Tja, genau da liegt natürlich das Problem. Unseren schönen SW gibt es halt leider noch nicht mit dem 2,2 Liter-Diesel. Also doch zum Benziner greifen? Mmmh...


> Versicherungen werden in der Regel teurer ! (höheres Risiko).

Das kommt wirklich auf die Versicherung an. Bei Chip-Tuning reicht häufig auch die pure Information, damit es im Schadensfall nicht zu Diskussionen kommt. Ich habe zwar die Finger - aus obigen Gründen - vom Tuning gelassen, aber meine Versicherung hatte auf Anfrage eine Erhöhung des Beitrages wegen Chiptuning verneint.

CU

Mathias