Hallo,

kein Auto "braucht" hohe Drehzahlen.

Die braucht, wenn überhaupt, nur der/die Fahrer-/in. Und, je kleiner der Motor, desdo höhere Drehzahlen braucht man eben, wenn man flott unterwegs sein will. Darum ist es auch "Sparen an der falschen Stelle" wenn man partout die kleinste Motorisierung nimmt, um den Leistungsmangel dann permanent durch "Treten" auszugleichen versucht. (nur mal meine bescheidene eigene Philosophie)

Meiner Meinung nach ist die Auskunft "Wenn man ihn permanent voll fährt - ob 4-Gang oder 5-Gang - überhitzt er irgendwann" Blödsinn.

Die Motoren sind darauf ausgelegt und halten das aus. Auch die Zylinderkopfdichtungen.

Eine andere Frage ist natürlich die der Wartung.

Immer genug Kühlflüssigkeit im Kühler?

Genug und noch funktionstüchtiges Öl im Motor?
Richtige Viskosität?
Öffnungstemperatur Thermostatventil o.k.?
Vielleicht ganz blockiert?

Das sind die Sachen, die wartungsabhängig sind und die, speziell wenn man laufend mit hohen Drehzahlen unterwegs ist, die geduldigste Zylinderkopfdichtung nur eine gewisse Zeit mitmacht.

Und eins sollte man akzeptieren:
Irgendwann, mal früher, mal später und abhängig von den Einsatzbedingungen, geht irgendwas kaputt.

Gruss

matrimonio