Ich habe ein 97 Diesel-Modell und hatte auch Ärger mit der Kette.
In meinem Fall war sie gedehnt, sodaß ein Bruch befüchtet werden mußte. Diese Veränderung vollzog sich innerhalb kürzester Zeit auf einer Strecke von ca. 150 Km bei der Fahrt in den Urlaub. Bemerkbar war dies daran, daß der Motor allmählich nur noch schwach zog (max. 110 Kmh im 5. Gang in der Ebene) und rasselnde Geräusche zu hören waren.
Den nächsten Chrysler-Händler, (Crailsheim) dessen Adresse ich aus dem Werkstattverzeichnis entnahm, gab es seit 3 Monaten nicht mehr.
Der nächste Händler war 50 Km entfernt und empfahl mir dringend die Fahrt abzubrechen, da ein sofortiger Bruch der Kette erwartet werden konnte.
Da er die Reparatur erst eine Woche später durchführen konnte (Werkstatt vollständig ausgebucht) war ich gezwungen mit max. 2000 UpM in niedrigen Gängen die Rückfahrt zum Wohnort anzutreten.
Bei meinem Händler Zuhause bekam ich die Kette auf dem Kulanzweg getauscht, da ich noch innerhalb der Garantiefrist war.
Damals hatte der Wagen fast 100.000 Km. Dies war vor ca. 3 Jahren. Bis jetzt (220.000 Km) hat die Austauschkette gehalten.