Zitat
Uwe Maier
> soll aber mehr verbrauchen
Nicht unbedingt: guckst Du zum Beispiel beim Passat hier [www.heise.de]

uwe

Ja, das glaube ich 1:1 schon mal nicht, denn wie dies kommt wird ja beschrieben, und das war Grundlage bei den Schaltpunkten des DSG von mir und anderen. Bei meinem sind sie eindeutig verkehrt ausgelegt, er könnte ansonsten auch 1 L/100 km weniger verbrauchen.

Nach dem Zitat des Berichtes:

"es handelt sich dabei um das „alte“ DSG mit nassen Kupplungen. Das 7-Gang-DSG mit Trockenkupplungen gilt zwar als noch effizienter, kommt allerdings nur mit Drehmomenten bis 250 Newtonmeter klar. Trotzdem verringert sich mit DSG der Normverbrauch bei der Limousine im Vergleich zum Vorgänger von 6,6 auf nun 5,8 Liter, beim Kombi sind es 0,1 Liter mehr. Auf Nachfrage teilte ein VW-Sprecher mit, dies sei möglich geworden, weil durch das homogenere Drehmomentverhalten des Common-Rail-Diesels die Schaltpunkte günstiger ausgelegt werden konnten."

Ha, bestimmt ist der 6. Gang lang ausgelegt und die Übersetzungsänderung nimmt jegl. Spaß, weil alles viel zu lang übersetzt ist und zu früh schaltet, wir werden sehen., denn das ist doch nicht nur von PD abhängig, homogener also gleichförmiger, das macht das DSG sowieso schon, wenn ich da an meine Vorgänger mit richtigen Turbobums denke (Wow! Das fetzte), der machte echt Spaß und war noch günstiger im Verbrauch, allerdings als Schalter.


Ab hier off topic = ot

Ich wette meine könnte man mit der Übersetzung auch sparsamer bewegen! Dann wäre zwar jeder Reiz weg, aber so dolle ist der beim 140 PS DSG auch nicht, der 105 PS DSG ist sogar IMHO zum Einschlafen, einmal getestet und ich dachte ich schlafe gleich ein, es ist lange her, als ich ein Auto mit 2stelliger Beschleunigungszahl hatte, mein Audi 80 GLS von 1980 war wesentlich schneller, so ca. 11,8 Sek, der Scirocco mit 90 PS war mit 9,9 Sek auf 100 in 1984. Und alles danach war wesentlich flotter, bis 6,3 Sek/100 km/h. Da musste ich damals beim Touri mit 136 PS mich erst wirklich um gewöhnen, aber der Turbobums war sozusagen die Entschädigung und der 136 PSler war ,wenn ESP aus und immer schön den richtigen Schaltpunkt gewählt und keine durchdrehenden Räder handgestoppt bei 8,5 Sek auf 100 km/h. Den jetzigen teste ich schon gar nicht mehr, klar bei den Spritpreisen, im Sommer wieder in Spanien erst, da kostet Diesel derzeit ca. 98 ct - 1.03 €/L, es geht also noch.

Also nicht das nun einer denkt, dass ich ein verrückter Fahrer bin, heutzutage bräuchte ich kein Fzg mit mehr als 170 PS oder mehr, ist Quatsch und Geldvernichtung. Kann/will ich mir nicht mehr leisten. Aber mit fast 14 Sek. von 0 - 100 km/h beim 105 PS DSG ist mir bisher noch zu langsam, aber auch ich werde blad 50 und damit immer vernüftiger in Bezug auf Kostenrechung und vor allem Kostenkontrolle! Wer weiß, evtl. habe ich blad Erdgas mit 109 PS oder den kommenden Hybrid. Wenn ich den Rollstuhl nicht hätte, hätte ich schon ein kleineres Fzg??? Hm, ich glaube nicht, der Touri ist schon so ziemlich perfekt für mich mit ein paar Verbesserungen müsstem an nichts mehr ändern für mich, von mir aus bis ich 100 bin. (Wie 99 sehe ich schon aus und das eine Jahr schaffe ich noch locker! :-D)

Ach ja, das Auto, des dt. liebstes Kind eben! Fluch, Wahnsinn oder doch was Tolles? ich glaube von allem wahrscheinlich etwas. [auto]

LG

OPA60

^{"Strebe niemals nach den Dingen, die auch Dümmeren gelingen!"
"Das Menschen Leben gleicht der Brille, man macht viel durch." Heinz Erhardt}