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Touran-KW40

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charly68
Die Schaltwippen sind nichts anderes als daß die manuelle Gasse die es beim DSG gibt vom Wählhebel an das Lenkrad verlegt wurde.

Schon klar, aber wenn ich mit 80 Sachen in die Kurve einer Autobahnabfahrt rausche, möchte ich nicht unbedingt eine Hand vom Lenkrad nehmen! Ansonsten hatte ich es wg. mangelnder Eingewöhnung schlicht vergessen, die Gänge von Hand runterzuschalten.

Andreas

Must Du ja auch nicht, das macht doch das DSG

Nee aber im Ernst, ich bin froh die Schaltwippen nicht genommen zu haben: was nicht gebraucht wird und was nicht drin ist, kostet nichts und kann auch nicht kaputt gehen!

In fast 2,5 Jahren DSG kann ich zumindest die Fälle von Handschalten mittels Hebel fast an der Hand abzählen: gelegentlich zur Demo für einen neuen Beifahrer ... und zur manuellen Gangwahl bei starkem Gefällte. Ansonsten besteht keine Notwendigkeit dazu.

Zu Deiner originalen Mail:

1. Wenn Du nicht einen Automaten wirklich willst / brauchst und ein überzeugter Schalter bist, dann lass das DSG. Über Religion sollte man nicht streiten.

2. Ja, das DSG ist Spitzenklasse, nie wieder was anderes.

3. DSG schaltet immer "relativ vernünftig", die Grundeinstellung passt. "S" ist allerdings für die Katz, nur höhere Drehzahlen der Drehzahl wegen ist eifach nur Quatsch. Das schöne ist, du hast immer einen vernünftigen Gang bemi DSG!

4. Nein, DSG und Wandlerautomatk, das sind Welten, ich hab beides zuhause und hatte auch schon früher einen Wandler. Verbrauch, Beschleunigung, Komfort, alles besser beim DSG. Das einzige was mich wirklich stört ist die "Gedenksekunde" (oder halbe Sekunde) beim Anfahren. Das schon öfters beschriebene Ruckeln habe ich zum Glück nicht. Klopf auf Holz.


Also, kann sein, dass Dein Probeauto Probleme hatte.
Ist vermutlich auch so, dass Du als Schaltfan auch "falsche" Vorstellungen hattest!

Wenn Du schalten magst, dann kauf einen Schalter



Cross Touran, Reflex Silber, TSI 170 PS, 6-DSG, Abholung Autostadt 8.6.2007. Juni 2013: 210 ABT PS.
Roomster, dunkelblau, TSI 105 PS, 7-DSG, Übergabe 22.12.2010.
Kawasaki EN 500B, Bj. 1995, schwarz-silber, 50 PS.