Hallo Sensor,

das DSG funktioniert mit der GRA ohne Probleme. Wenn Du bergab fährst wird das Gas zurückgenommen, bis hin zur Schubabschaltung. Wenn´s zu steil wird musst Du mit der Bremse nachhelfen. Wenn bergauf mehr Kraft nötig ist schaltet das DSG zurück.

Die Wirkung der Motorbremse dürfte in „D“ geringer sein als mit Schaltgetriebe. Wenn Du hier mehr Bremskraft haben willst musst Du im manuellen Modus herunterschalten. Das funktioniert sehr gut, auch bei starkem Gefälle. Ich habe es erst vor kurzem im Bayerischen Wald und auf einer längeren Kroatienreise ausprobiert. Erst bei einer Drehzahl von ca. 4200 schaltet dann das DSG in den nächsthöheren Gang, sodaß Du kräftiger mit der Fußbremse nachhelfen musst. Das passiert aber nur bei einem Gefälle von mehr als ca. 15%, vielleicht auch bei extremer Beladung. Ich selbst kam trotz Ladung von ca. 300 kg und starkem Gefälle noch nie in diese Situation, habe aber durch Gasgeben und Drehzahlsteigerung ausprobiert ob bei Nutzung der Motorbremse das DSG auch im manuellen Betrieb schaltet. Dies ist definitiv der Fall sodaß der Motor nicht überdreht werden kann.


Grüße, Roland