emka schrieb:
>
> OPA60 schrieb:
> >
> > 2. neuer aaISP, Tausch gg. neuere Version, soll nicht mehr
> > vibieren ~ 3000 1/min
> >
>
> Hallo OPA60!
>
> Berichtest Du, ob der Tausch etwas gebracht hat?
> Interessiert mich nämlich sehr.
>
Also heute war es ja soweit und es sollte der a.a.ISP gewechselt werden, jedoch mussten wir feststellen, dass VW überhaupt keinen geänderten a.a.ISP anbietet, sondern lediglich den mechanischen, also selbst zu verstellenden ISP, der dann mit Trimmgewichten innen versehen ist, die man anscheinend (so habe ich das zu mindest verstanden) speziell für jedes Fzg. trimmen und somit die Vibrationen abstellen kann, natürlich erfordert dies sehr viel Arbeit und natürlich Feingefühl vom Mechaniker, der ja jeden Drehzahlbereich frei von Vibrationen bekommen sollte, denn ansonsten wäre es sinnlos, es sei denn sie lägen über 4500 1/min, da dies eine selten gefahrene Frequenz beim Diesel zumindest ergibrt, wo ja dies Problem wohl vermehrt auftritt, bei den Benzinerern ist schon von vornherien kein Trimmen notwendig.
Man muss sogar den Speigel evtl. später (Motoraufhängung altert und überträgt die Vibration auch anders) nachtrimmen, aber leider gibt es keinen Trimm-Spiegel für den a.a.ISP. Wir starrten nun eine Anfrage speziell für meine Fzg.Ident-Nr., schaun wir mal was VW sagt, da ist allerdngs vor Ende Aug. nicht mit einer Antwort zu rechnen.

Also ich habe mit ins ELSA-SYSTEM schauen könne und auch in die weitergehende TPL und es gibt tatsächlich nur eine ERSATTEIL-Nr. für den mech. Spiegel, alles andere, was euch Werkstätten auch erzählten beim a.a.ISP stimmt einfach nicht, es gb niemals einen solchen Trimm-Spiegel oder eine entspr. geänderten a.a.ISP. Und die Motorenlager, die die Hauptverursacher wahrscheinlich sind, werden deswegen nicht gewechselt werden, ich pers. denke, dass ich Wohl oder Übel mit diesem Problem ein Engagement eingehen muss. Tja, man kann eben nicht alles haben, aber ansonsten habe ich jetzt eineen wirklich guten Touran, kauem Windgeräusche, seit der Spurverbreiterung von H&R auch eine verbesserte Federung (zumindest geräuschmäßig, kommt wahrscheinlich duch die Zusatzaluminiumgußteile zw. der Achse und der Felge), Alles ist dicht, Wagen funktioniert rundum prima. Selbst das Klacken der Climatronic ist weg und alles ist einfach auf sehr hohem Niveau, wenn es denn alles so bleibt, Klar die Kunststoffe, damit müssen wir alle leben, die erwähne ich nciht ausführlich nochmals. Aber Armin hat hier ja eine Lösung gefunden, die sehr preiswert und sinvoll ist.

So am 24.07. geht es in den Urlaub und wenn ich zurückkomme werde ich ca. 5000 km mehr auf der Uhr haben, was da zu berichten ist, werde ich auch berichten, aber ich hoffe, das ich jetzt ein zuverlässiges Fzg. habe, sparsam und mit hohem Reisekomfort auf langen Strecken und die Kinder sind bestimmt ruhig mit ihrer DVD-Anlage und bereiten keine Nörgelprobleme.



LG

OPA60

^{"Strebe niemals nach den Dingen, die auch Dümmeren gelingen!"
"Das Menschen Leben gleicht der Brille, man macht viel durch." Heinz Erhardt}