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Gestern, schöner Freitag.....eigentlich..
Nach 33800 km auf der Uhr hat sich mein Turbolader verabschiedet am 1.9 TDI Modell o5.
Lt. :-D die Diagnose: Das Schaufelrad hat sich gelöst und ist in den KAT eingeschlagen, Kosten inkl. allem 3220,- Euro, Kulanz 0.
Ich glaub, ich muss ihn pressen lassen...kann ja nicht sein, dass sich VW da auf nichts einlässt und alles am Kunden auslässt.
Es wird auch berichtet, dass nach Neueinbau der Turbo gerademal 100km läuft und wieder den Geist aufgibt. OK, dann wärs ein Garantiefall, aber ich kann doch nicht alle 2 Jahre 3500,- Euro ausgeben.
Wer hat ähnliche Erfahrungen damit und hat evtl. doch was erreicht bei VW?
Stefan
Nach 33800 km auf der Uhr hat sich mein Turbolader verabschiedet am 1.9 TDI Modell o5.
Lt. :-D die Diagnose: Das Schaufelrad hat sich gelöst und ist in den KAT eingeschlagen, Kosten inkl. allem 3220,- Euro, Kulanz 0.
Ich glaub, ich muss ihn pressen lassen...kann ja nicht sein, dass sich VW da auf nichts einlässt und alles am Kunden auslässt.
Es wird auch berichtet, dass nach Neueinbau der Turbo gerademal 100km läuft und wieder den Geist aufgibt. OK, dann wärs ein Garantiefall, aber ich kann doch nicht alle 2 Jahre 3500,- Euro ausgeben.
Wer hat ähnliche Erfahrungen damit und hat evtl. doch was erreicht bei VW?
Stefan
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