> Also wenn ich die Betriebsanleitung richtig interpretiere, dann hast du hier
> eine systembedingte Abschaltung, das kann am ABS (Wackelkontakt u.ä.
> und/oder zeitweiser Ausfall) liegen, da ESP mit dem ABS kommuniziert.
ESP macht die ABS-Funktion mit. Es wird offensichtlich irgendwas als nicht in Ordnung erkannt und deshalb wird abgeschaltet. Aus- und wieder Anmachen löst einen Reset aus. Fehler werden nach ein paar Resets in einen für die Werkstatt nicht mehr sichtbaren Bereich verschoben (so ist es jedenfalls beim Mitbewerber). Fehlerursachen gibt's wie Sand am Meer: Spannung, Stecker, Sensoren, Pumpe. Darunter auch so verwirrende Zusammenhänge wie ein defekter Bremslichtschalter.


> Weiterhin sollte die Klemme an der Batterie mal überprüft werden, denn wenn
> die Batterie abgeklemmt war, leuchtet nach anschalten der Zündung die
> ESP-lecuhte auf. Sie muss aber verlöschen, wenn man eine kurze Wegstrecke
> gefahren ist, ist das nicht der Fall, dann hat die Batterie evtl. auch einen
> Ladungsverlust/Fehler im Ladezustandssensor und gibt dem ESP vor die
> Batterie sei ab- und angeklemmt worden.
Öhm, die ESP-Pumpe hängt ziemlich dick an der Batterie dran. Wenn das Auto startet ist die Batteriefrage eigentlich schon erledigt. Da der Fehler offensichtlich nur dann auftritt, wenn der Motor schon lief, scheidet Unterspannung eher aus. Das ESP-Steuergerät ist neben den Airbagsteuergeräten normalerweise eines, das die Unterspannung mit am besten abkann. Normalerweise geht vorher geht die Uhrzeit auf 0:00 zurück.

Wie clousseau bereits beschrieben hat: wenn die Lampe angeht dann ab in die Werkstatt und das Auto nicht mehr ausmachen bis der Fehler ausgelesen wurde. Dann wird der Fehlerspeicher auch nicht gelöscht.

uwe



MJ06, TDI 103kw, HL, AHK, aISP, PDC, 7-Sitze, Winter, RDK, WEISS!, oDPF