1. Du fährst mit angeschgalteter Klimaanlage. Am Wärmetauscher bildet sich eine Menge Kondenswasser, dieser ist also bei Abstellen des Fahrzeugs klatschnass. Am Morgen kommt dann die feucht-warme Luft aus der Lüftung. Erst, wenn der Wärmetauscher wieder kalt ist, wird die Luft wieder getrocknet. Abhilfe: 5min vor dem Abstellen des Autos die Klimaanlage ausschalten, dann trocknet sie ab.

2. Bei Ausrollen des Autos bleibt der eingelegte Gang drin, bis fast Leerlaufdrehzahl erreicht ist. Die Schubabschaltung sorgt dann für 0,0l Verbrauch. Erst beim Erreichen der Leerlaufdrehzahl auskuppeln und dann entweder runterschalten oder, wenn man sowieso fast schon steht, im Leerlauf ausrollen lassen.

So kann man etwa von 200km/h bis 50km/h im 6. Gang ausrollen lassen, dann bei 50 in den 2. Gang und bis kurz vor Stillstand drinlassen.
Im Stadtverkehr wird ein Herunterschalten meist nichts bringen, denn im 3. Gang bei Leerlaufdrehzahl steht man ja schon "fast".
Die Kupplung wird kaum beansprucht, da sehr wenig Arbeit für sie anfällt (sie muss ja nicht den Wagen ins Rollen bringen, sondern lediglich den Motor auf Drehzahl bringen).
Ich fahre so seit über 260000km und habe erst jetzt eine neue Kupplung benötigt. Dabei war der Belag noch gar nicht ganz herunter, sonder das Ausrücklager war der eigentliche Grund der Reparatur. Aber wenn das Getriebe eh schon ab ist, dann tauscht man so ein Verschleißteil doch etwas bereitwilliger.