Meine erste Frage hier..

Das Auto gehört nicht zu meinen Kerninteressen, aber wenn man etwas technisches
Grundverständnis hat, muss man wohl einsehen, dass man sich letztlich zumindest soweit
dafür interessieren muss, dass man nicht für blöd verkauft wird, weil das
Know-How in Werkstätten stetig abnimmt, weil nur noch getauscht wird.
Warum soll es auch anders sein, als bei Haushaltsgeräten und Elektronik....
Einer meiner Kollegen hat gerade für €15 seine Lichtmaschine repariert, weil er es
nicht mehr eingesehen hat, dass so ein Defekt hunderte von Euro kosten muss.

Mir war auch nicht klar, dass jeder weiss, dass man Klimawartung machen sollte, weil die
Risikobetrachtung deutlich dafür spricht. Die normale Inspektion enthält das aber nicht,
weil VW Klima für wartungsfrei hält. Mein Händler hat sie daher nie vorgeschlagen - schwach.

Danke! Schön dass es Foren wie Dieses gibt :-)

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Unser Touran gibt seit einem Jahr von einem Tag auf den anderen ein drehzahlabhängiges
Nebengeräusch von sich. Man könnte es vom Geräusch als Defekt des Turbo einordnen - nur der
hat keinen Turbo ... der störende Klang ist auch eher niederfrequenter ;-).

Ich war daraufhin beim Händler, mit dem Hinweis, dass ich auf einen Lagerschaden
an der Lichtmaschine oder Rolle tippe. Daraufhin wurde die Kiste dort analysiert. Beim
Abhängen der Nebenagregate war das Geräusch weg, also blieben Lichtmaschine,
Riemen nebst Spannrolle oder Klimakompressor (letzteren hatte ich nicht auf der Rechnung).
Am Ende kam soetwas wie ein Tipp dabei heraus, dass es der Klimakompressor sein
sollte und man das angehen wolle: Tausch ~€1000.

Das war mir zu wage. Da die Kühlleistung in Ordnung war, hatte ich abgelehnt
einige Wochen auch Verschlimmerung gewartet und dann stattdessen irgendwann
eine Klimawartung machen lassen: Ich hatte die leise Hoffnung, dass neues Öl
zur Besserung führt, oder ein Medienmangel die Geräusche verursacht.
Ob nun Medium fehlte oder nicht, war auch nicht zu erfahren. Grrr, macht mal also auch
lieber selber, oder stellt sich daneben:-( . Nunja, es ist nichts aufgefallen, was auf einen
Defekt hindeutete.
Die Wirkung war leider auch NULL - keine Besserung, keine gesicherte Ursache.
Es wird auch nach einem Jahr nicht schlimmer...

Ich hatte für €1000 eher nicht geplant, mal "zu probieren" ob es wirklich der Kompressor ist.
Inzwischen habe ich aus Konkursware einen neuwerigen Kompressor liegen.
Trotzdem sollte er auch der Übeltäter sein, bevor man schraubt, oder!?

Ich hatte die E-Kupplung in verdacht, aber habe hier gelernt, dass es im Touran
keine Kupplung gibt - der Kompressor läuft immer mit - Ventilregelung.
Sind die elektrischen Kontakte am Kompressor mit Drucksensoren verbunden?

In den nächsten Tagen hatte ich geplant, mit einem einfachen Analyser die Drücke
anzusehen und die Nebenaggregate einzeln drehen zu lassen.

Kennt hier jemand das Fehlerbild oder hat bessere Ideen?

JP