Zum Thema Zylinderköpfe kann ich nur eins berichten das die laufbuchsen der
Motoren mangelhaft eingeklebt wurden. Durch Überstände und das lösen dieser Buchsen fangen die Köpfe an zu reissen die dannspter zu Motorproblemen
führen.
Aber die meisten TD gehen durch die damals neu eingeführten Zahnriemen
kaputt. Die Spannrolle ist bei Modellen bis 97 zu stark vorgespannt und führt deshalb zu vorzeitigen Motorschäden.Ab 98 hat man die Motoren wie in der Vergangenheit auch auf Stirmräder wieder umgestellt und somit das Problem beseitigt. Nur der Motor wurde dadurch wieder etwas lauter.


Gruß

Florian