Hallo Blackbird,

Deine Antwort wegen dem unveränderten Wirkungsgrad des Motors ist nicht ganz richtig.
Wirkungsgrad ist zugeführte Leistung (Kraftstoff) abzüglich Verlustleistung (Reibung, Wärmeverlust, usw.). Bei mehr Kraftsoffzuführung ändert sich auch der Wirkungsgrad ins Negative. Bleibt die Kraftstoffzuführung (Menge gleich) und der Wärmeverlust würde in Motorleistung umgesetzt werden Ergibt sich eine Wirkungsgrad Erhöhung. Eine Wirkungsgrad Erhöhung würde z.B. möglich sein durch höheren Einspritzdruck somit bessere Kraftstoffzerstäubung (z.B. LKW Bereich mit bis zu 2500 Bar Einspritzdrücken).

UTT, der mal wieder zum Korintenkacker wurde :-D B-]