Zitat
frank..m
Hallo BIG-I,

das mit der Diebstahlsicherung hatte ich nicht bedacht

Ich habe vor, die Befestigung der Tagfahrlicher selber vorzubereiten und dann den Bosch-Dienst in meiner Nähe den elektrischen Anschluss machen zu lassen, da bringe ich meinen Touri sowieso bald zur ersten TÜV-Abnahme hin. Ich werden denen vorschlagen, ein Relais zwischen Zündung und Standlicht-Plus zu setzen, damit die TFL sich ausschalten, sobald ich das Licht einschalte. Mal sehen, was daraus wird.

Zu dem "E"-Zeichen: es handelt sich wohl bei diesen TFL um nur eine Version, die gleichzeitig für rechts und links verwendet wird. Daher ist das "E"-Zeichen auf beiden TFL auf der gleichen Seite. Hätte man besser lösen können. Ich lasse die TFL übrigens erst vom Bosch-Dienst einbauen und erst danach soll in deren Haus die TÜV-Abnahme erfolgen, dann können die das dem TÜV gleich selber erklären mit dem "E"-Zeichen

Gruß: Frank

Nabend Frank!

...das wird nicht funktionieren;

weil in den TFL ist das Steuermodul (zum Dimmen) integriert, soll heißen;
- wenn Spannung (PLUS-Standlicht) anliegt = TFL gedimmt
- wenn keine Spannung = TFL voll

Bringen würde es was, die Zuleitung vom Zündungs-PLUS per Relais zu unterbrechen/schalten aber warum?
Bei den S6 TFL aben sich die (Nach)Einbauer den Kopf zerbrochen die Teile bei "Licht an" gedimmt leuchten zu lassen und Du willst es "Totlegen"?!

OK, da bleibt noch das Prob. mit den leuchtenden org. Standlicht...bis jetzt hat noch keiner von der Rennltg. gemuckt und wenn doch hab ich mir auch schon Gedanken gemacht.

Die org. Standlichtbirnen samt Kabel aus der Scheinwerferfassung nehmen und dafür einen mit Alufolie umwickelten, passend zugeschnittenen Korken ins Standlichtloch des Scheinwerfers stecken....fertig. Durch die Alufolie ist der Korken im Scheinwerfer nicht zu erkennen und es leuchten nach außen nur noch die gedimmten TFL als Standlicht.

Gruß, BIG-I