Hallo und guten Abend,
immer mit September jeden Jahres gehen in Genk die Werksferien zu Ende. Dann beginnen die jeweils neuen Modellreihen des Mondeo.
Wir haben uns einen Mondi in 2002 gekauft, der am 20.09.02 erstzugelassen wurde.
Den haben wir mit fast 30% gegenüber Liste günstiger bei einem Grau-Importeur erworben. Er ist als Modell 2003 bezeichnet worden; erst ab dem Monat September gab es den TDCI mit Automatik.

Bei diesen Modellen waren am Anfang eine gewisse Anzahl mit Spänen der Commonrail-Pumpe aufgetreten. Hat bis zu 3.500,- €uro Kosten verursacht, meist aber während der Garantiezeit behoben. Trat in letzter Zeit nicht mehr auf, auch nicht bei Fahrzeugen aus diesem Zeitraum. Einige geben aber dafür 200 bis 250 cm³ 2-Takt Öl auf jede volle Tankfüllung. Schmiert die Commonrail-Pumpe bei den modernen schwefelarmen Dieseltreibstoffen. Tu ich auch. Erst 2-T Öl dann volltanken.

Was bis heute bei einigen Probleme machen kann ist Rost unter den Sealer-Wülsten. Die verwenden offenbar Silikone, die unter Abspaltung von Essigsäure oder Ameisensäure abbinden. Wenn dann zu früh drüberlackiert wird rostet es darunter. (=Türkantenrost) Scheint ein Lotteriespiel zu sein, wenn man Türen erwischt, die kurz vor Feierabend versiegelt wurden und erst am nächsten Tag in die Lackierung gehen tritt das wohl nie auf. Ford ist aber da einigermassen kulant, wer stets die jährliche Rostkontrolle machen lässt bekommt die dabei auftretenden Schäden in den ersten 12 Jahren beseitigt; gelegentlich auch die Türen ausgetauscht.
In einigen Foren wird sehr über die Automatik geschimpft, das trifft aber NICHT auf die Automatik ab Baujahr 2001 mehr zu.
Mit unserem Mondi bin ich eigentlich sehr zufrieden. Falls das Auto also über einen Händler kommt, versuche den Vorbesitzer vorher in Erfahrung zu bringen und frage ihn, weswegen er verkauft.
Einfach ein tolles Auto und mit einem unschlagbar günstigen Preis-Leistungsverhältnis. Mach eine ausgiebige Probefahrt und Du gibst ihn nicht wieder her.

Gruß

Gruß