Wie versprochen zum Abschluss des Falles und für die suchende Nachwelt: Zündkerzen, Zündspule und Zündkabel erneuern hat das Problem endlich gelöst - war ja im jetzigen Stadium sehr schnell nachzuprüfen. Was es jetzt im Einzelnen war, ist mir wurscht - es war ein Aufwasch.

Den Löwenanteil dürfte aber die Zündspule beigetragen haben. 3 Spulen befeuern je 2 Zylinder - das macht sich auch beim V6 eher bemerkbar als ein einzelnes Zündkabel oder eine einzelne Kerze. Die Zündkerzen Bosch Platin hatten nach 70.000 km auch schon ordentlich Abbrand an der Mittenelektrode, waren aber ansonsten ohne besonderen Befund.

Die Zündspule kann man schon für unter 80 Euro schießen (kfzteile24 - war von Hella), man kann aber auch beliebig mehr ausgeben.

Ein Auto, mit dem man nicht langsam fahren kann, war bei den Straßenverhältnissen der letzten Wochen ziemlich schlecht zu gebrauchen.