Hallo moritzli,
Mal abgesehen davon, dass du Äpfel mit Birnen vergleichst 2 Anmerkungen zum CVT. Ich hatte zuerst einen Jazz als Schalter und jetzt seit einem halben Jahr mit CVT. Ausschlaggebend für den Kauf war unter anderem das niedrige Drehzahlniveau - welches Auto schnurrt bei 120km/h mit unter 2500U/min. Und dies bedeutet nicht nur niedriges Geräuschniveau, sondern auch weniger Verschleiß und geringerer Verbrauch. Wenn man am Berg stark beschleunigt dreht der Motor allerdings schnell über 4000U/min. Dann greife ich allerdings auf den manuellen Modus zurück und schalte per Tipptasten. Dann ist die Beschleunigung zwar etwas geringer, aber ich kann die Drehzahl niedrig halten. Bin ich auf der Höhe angekommen, schalte ich wieder in den automatischen Modus und genieße die ruckfreie Beschleunigung.