:-( Seit nun 7 Monaten und 15.000 km versuche ich ein einwandfreies Auto
zu bekommen.
Das Automatikgetriebe hat nicht immer den "richtigen Kontakt zum Motor".
Nach Mercedes-T, Daimler-Crysler, Ford, Audi nun nach ca 30 Jahren den
ersten VW.
Eine Enttäuschung. Der PD ist im Vergleich zum TD so etwas von rauh und
unkultivert, daß er wahrscheinlich nur bei vollem Anhänger so richtig passt.
Das Fahrzeug schaltet beim Rollen (aus dem Stand ohne Mangel!) mit einer
Verzögerung, die u.U. das Herz stehen lässt. Beim Heranfahren an eine Kurve
oder Kreuzung mit verminderter Geschwindigkeit und dann mit SCHMACKES
(weil da einer schnell herankommt) überlegt sich das Fzg: soll ich - oder nicht!
und das dauert bis zu 2 sec. - = HERZKASPER progaramiert.
Nun habe ich das 2.Getriebe, die 2.Steuerung und bekomme nun eine
SONDER-Steuerung! - weil das Problem in Wolfsburg bekannt ist!!!!!!
Aussage: ...das wird ein bißchen besser - ganz geht´s aber nicht weg.
Welch ein TROST! Aber so issses halt, wenn ein japanisches Getríebe
auf eine deutschen PD-Motor trifft - Wie ORIENT und OKZIDENT.
und
was ein Hersteller mit in die Anleitung schreibt, das sollte auch möglich sein:
...schleppen Sie Ihr Fahrzeug mit einer Stange ab ! - aber wo tu´ ich die hin?
da muß dann schon ein OPEL-Zafira kommen, der die Schublade hat, wó das
hineinpasst! - Genauso wie das Handbuch. Weder in die Ablage oben oder in
das "Handschuhfach" - es muß in die seitl. Ablage und dort verbiegt sicht´s.

Also würde ich keinen SHARAN mehr mit PD UND DIESEL kaufen - nur mit
Schaltung. Und da ist das 6-Gang auch gleich ein Fintness-Gerät; Bewegung
ohne Ende.




Joachim schrieb:
>
> Hi,
>
> ich muss hier etwas meinen Frust loswerden. :-(
>
> Hier im süddeutschen Raum ist man auf seine Winterreifen doch
> ziemlich angewiesen. Also, um nicht vom Wintereinbruch
> überrascht zu werden und dann in der langen Schlange vor der
> Werkstatt zu stehen, dachte ich: Schau schon mal, was es so
> gibt !
>
> Laut Tests in unterschiedlichen Zeitschriften schien mir der
> Goodyear Ultragrip 6 am Besten geeignet - billiger wie der
> Conti TS 790, aber fast die gleichen guten Werte.
>
> Also ging ich in die 'Gelben Seiten' und suchte mir drei
> Reifenanbieter heraus, darunter auch Größen wie Viborg und
> Vergölst. Bei jedem habe ich angerufen und nach der im
> Kfz-Schein angegebenen Größe (195/60 R 16 C 99/97H) gefragt.
> Im ersten Moment gab es etwas Unverständnis, dann die
> ratternde Computertastatur und die verlegene Antwort: "Das
> wird aber schwierig". Beim dritten Anruf kam gleich als
> Rückfrage: "Haben Sie einen neuen Sharan TDi Modelljahr 2000 ?"
>
> Lange Rede, kurzer Sinn: Diese Reifengröße ist gerade, wenn
> überhaupt, nur von Dunlop zu bekommen mit Liefertermin
> unbekannt ! Kosten je Reifen ab 300,00 DM aufwärts.
> Geschätzte Gesamtkosten mit Felgen über 1.600 DM.
>
> Laut Händler hätte VW es vergessen, die Reifenhersteller über
> diese Größe zu informieren, so daß langsam erst die
> Produktion anläuft. Es wird von Seiten der Händler vermutet,
> daß VW-Häuser einige Reifen dieser Größe vorrätig haben,
> gegen entsprechende Preise natürlich. ;-)
>
> Mir wurde empfohlen auf die Größe 215/55 auszuweichen und das
> als Winterreifen. Sei zwar noch etwas teurer, aber in jedem
> Fall lieferbar.
>
> Wie sind Eure Erfahrungen ?
>
> Gruß
>
> Joachim