Nein, es war nicht der verstopfte Gebläsekasten, der zum Wassereintritt in den Beifahrerinnenraum führte - es war vielmehr eine Gewindebohrung im Seitenschweller (Radkasten vorn rechts), die werkseitig "fachmännisch" mit einem Streifen Klebeband verschlossen wurde!
Durch diese Gewindebohrung (wie konnte sich das Klebeband nur "verabschieden"?) wurde Wasser in den Seitenschweller gesaugt, drang von dort durch eine Kabelausführung in den Beifahrerinnenraum und in die Elektronik-Wanne unter dem Beifahrerrücksitz und setzte die Elektronik außer Gefecht...
Mittlerweile (Schaden war am 24.Mai 2005) hat sich die Angelegenheit zu einer never-ending-story entwickelt und bemüht Gerichte...

Das ganze "Horror-Szenario" mit Werkstätten und DaimlerChrysler findet Ihr unter

www.nie-wieder-mercedes.com,

weil es hier den Rahmen sprengt.....:-((