> Das beinhaltet eine entsprechende Bevorratung, die wiederum die neuste Version eines auf dem bereits freien Markt erhältichen Reifens, in der Kfz.-Fertigung nach hinten schiebt.

Die Sache mir der Bevorratung dürfte seit mindestens 10 Jahren vom Tisch sein. Gerade in der Automobilindustrie wird schon lange just in Time gefertigt. Lagerhaltung gibt es praktisch nicht mehr. Schlimmstenfalls muss der Zuliefer-LKW ein paar Runden um den Block drehen, falls er mal zu früh am Band ankommen sollte. Zulieferer, die gesetzte Liefertermine nicht sehr genau einhalten, können ihre Teile dann demnächst anderswohin liefern...