Wieviel km Autobahn fährst Du pro Jahr? Wieviel km fährst Du insgesamt?

Ich bin den 1,8 gefahren das Fahrzeug wirkt für meine Begriffe beim Anfahren in der Stadt zu laut und wirkt nicht souverän. Diese Motorisierung ist meiner Ansicht nach die absolute Untergrenze. Sie macht Sinn für Wenigfahrer (10.000 km / Jahr) im Bereich Stadt und Landstraße. (Ich habe gehört der 1,6 soll auch mehr verbrauchen als der 1,8)

Der 2.0 Direkteinspritzer (IDE) ist gut für den Stadt und Landstraßenbetrieb geeignet. Auf der Autobahn ab Tempo 140 ist er aber relativ laut. Die versprochenen Benzin-Verbrauchswerte werden nicht erreicht - IDE bringt beim Verbrauch keine Vorteile! Der 2.0 ist aus meiner Sicht ein gutes Auto für Leute die weniger als 20.000 km pro Jahr fahren und eher selten auf Autobahnen unterwegs sind.

Der 3.0 V6 soll eher auf Komfort als auf Power ausgelegt sein und ist im Unterhalt und der Anschaffung sehr teuer. Die Sportfans sind häufig nicht zufrieden. Eher ein Auto für Leute die den V6 Komfort genießen wollen. Aus meiner Sicht wie der 1,6 keine gute Wahl.

Die besten Renault Motoren sind im Moment die Diesel. Wer über 20.000 km fährt oder das Auto häufig voll belädt sollte sich die unbedingt anschauen. Zumal die Mehrkosten spätestens im Wiederverkauf wieder reinkommen.

Der 100 PS 1,9 dci / 200 Nm benötigt 13,2s (der 1,6 Benziner benötigt 11,7 s), um auf 100 zu kommen. Dies ist dürfte im Stadtbetrieb schon zum Problem werden.

Der 120 PS/ 270 Nm 1,9 dci ist für Vielfahrer sinnvoll, die sparsam und mit ausreichen Kraft unterwegs sein wollen. Wahrscheinlich ist dies der "vernünftigste" Motor im Programm.

Der 2,2 dci mit 320 Nm und 150 PS ist ein gelungener Motor der Fahrspaß mit Laufruhe verbindet. Er hat mehr Kraft als der 3.0 V6 Benziner und ist das ideale Auto für Autobahnfahrer die viel und zügig (auch den Berg hoch) fahren wollen. Und er ist wirklich leise! Die Elastizität ist einfach wunderbar!

Um das Ganze zusammen zu fassen - mein Rat: bis 10.000 km / Jahr der 1,8 l Benziner; bis 20.000 km der 2.0 IDE und darüber den 120 PS Diesel für den Normalbürger und den 2,2 dci - wenn es das Budget zuläßt.

Laut Renault ist die meistverkaufte Motor in Deutschland beim GT der 120 PS dci und bei der Limo der 1,8l Benziner.

Spätestens über 20.000 km / Jahr ist das Geld für die Ausstattung Privilegé gut angelgt. Nicht umsonst ist dies die meistverkaufte Variante. Die vielen kleinen (elektronischen) Helferlein tragen sehr zur Zufriedenheit bei.

Sicherlich fährt das Auto auch mit einem 100 PS Diesel und einem 1,6er Benziner. Wenn man aber die Klimaanlage abschalten muß, um den Berg hoch zu kommen ;-) , dann macht auch ein Laguna keinen Spaß mehr. Dies gilt um so mehr für den GT, den Du sicherlich auch wegen des Ladevolumen kaufst. Mit einem voll beladenen 1,6 möchte ich nicht in den Urlaub fahren müssen!

Auch wenn man nicht Michael Schuhmacher nacheifern möchte, die Verkehrsdichte wird immer höher und mit mehr Leistung fährt es sich einfach entspannter und auch sicherer auf die Autobahn auf oder von der Nebenstraße auf die Kreuzung.

[www.laguna2.de]