Hallo Holger,

kann ich bei meinem nicht sagen. Die Anfahrschwäche war ungetunt eher größer. Ist halt bei den meisten Direkteinspritzern so.
Ich möchte die Leistungscharakteristik mal so beschreiben: So ab 1500 U/min setzt brauchbarer Schub ein, der dann bei ca. 2500 U/min seinen Höhepunkt erreicht. Dieser Schub hält so bis 3500 U/min an, bevor er dann langsam abfällt.
Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich größtenteils mit Serienleistung fahre und nur bei Bedarf (Hänger oder beladen) den Schalter umstelle.

Gruß
Torsten