Hallo Mamo,

aus eigener Erfahrung kann ich den 2,2er empfehlen.

1999 schafften wir (Familie mit 2 nahezu erwachsenen Kindern)uns einen neuen Za4a 1,8 comfort an und gaben diesen im Mai für einen 2,2er Njoy in Zahlung.

Hier sind einige Daten, zunächst zum 1.8ter:
Verbrauch zwischen 7,5 und 9l je nach Fahrweise. Bei nur Stadtverkehr im Winter waren auch schon mal 9,5 l drin.
Reperaturen: Die üblichen wie hier im Forum nachzulesen. Das meiste (Bremsanlage, quitschende Kupplung) wurde anstandslos auf Kulanz geregelt. Mit einer Ausnahme: Nach 45 Tkm machte die Lichtmaschine sich durch pfeifende Lager bemerkbar. Der Freundliche meinte dazu: "absolut ungewöhnlich". Da eine Austauschlichtmaschine zu diesem Zeitpunkt noch nicht lieferbar war (für ein neues Teil wollte Opel 750 Eu. Materialkosten), tauschte die Werkstadt lediglich die Lager aus.
Ansonsten hatten wir keine Probleme. Die Begeisterung über das geniale Raumkonzept hält sich bis heute, nur der Motor war uns zu schlapp (Einsetzen der Klimaanlage war deutlich zu merken, in unteren Drehzahlen zäh) und bei Autobahnfahrten zu laut. Konsequenz nach einer Probefahrt der Neue sollte die 2,2er Maschine haben.

Hier einige Zahlen zum 2,2er

Verbrauch zwischen 8 und 9,5 l, wobei die 8l eher selten erreicht werden. Also unser Facit ca. 1l Mehrverbrauch als der 1,8ter.

Laufruhe (insbesondere bei höheren Autobahngeschwindigkeiten) deutlich besser. Der Motor zieht unten herum deutlich besser, die Klimaanlage ist subjektiv nicht mehr durch Leistungsverlust spürbar. Der Verlauf der Drehmomentkurve ist allerdings etwas ungewöhnlich. Ab 4000 U/min geht richtig die Post ab. Nutzt man dies ständig, steigt allerdings der Verbrauch (vermtl. gehts dann über die 9,5l).
Mich stört nur, dass die Maschine Öl braucht. Bisher (ca. 10 Tkm) 3l, wobei - wie vom Freundlichen vorhergesagt, der Verbrauch nachläßt. Insgesamt sind wir aber sehr zufrieden.
Gruß M. K.



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