Wenn da Vmax in den Papieren mit 140 steht, nicht das es nur der 1,9er mit 80PS ist, den gab es auch und beim Kasten gut möglich!!! Bei meinem 1,9er mit 101PS sind als Vmax 155 angegeben ( lang aber Fensterbus mit 9 Sitzen).

Mein Bus, Bj. 11/2005 hat 197300km ( davon ca. 180000km selbst gefahren) ca. runter und es ist noch das 1. Getriebe ( 6-Gang ) drin, mit glaube 2 oder 3 Getriebeölwechseln in der Zeit. Komplette Bremsenwechsel hatte ich hinten 3, vorne 2, einmal war der HBZ fest gegangen ( war mein Fehler ), einmal der Kupplungsnehmerzylinder, die Handbremsseile beide, die Handbremse geht öfters mal fest (z.Z. ist es rechts wieder ), einmal wurde das AGR-Ventil gereinigt und 2x der Fehlerspeicher ausgelesen, weil der Bus keine Leistung hatte, war immer AGR-Ventil mit drin im Speicher, aber danach lief er wieder!!! Ich glaube, das war es, was ich an Reparaturen hatte in den 11 Jahren, seit ich den Bus habe, kommen natürlich die regelmäßigen Wartungssachen, wie Ölwechsel, Zahnriemen, Wapu usw. dazu. Und ich fahre mit 2-Taktöl im Verhältnis 1:200, solange ich den Bus habe und vor dem starten schalte ich das Getriebe immer einmal komplett durch-wichtig im Winter- dann lässt er sich besser schalten im kalten Zustand, sonst kann es Dir passieren, Du bekommst keine Gänge beim Anfahren rein.

Rost an der Karo kennt er nicht, auch nicht am Auspuff.

Ach ja morgen bekommt er zum 2. Mal eine neue Windschutzscheibe verpasst und hinten links ging die Seitenscheibe auch schon mal zu Bruch.

HU hat er immer bestanden und das Motor oder Getriebe bei dem Alter manchmal etwas ölfeucht sind, ist normal.

Ich kann zum 101 PSer nichts schlechtes sagen, mein polnischer Arbeitskollege hat immer gesagt, es ist der Bus mit guter Maschine, ist in Polen sehr!!! gefragt. Habe ihn aber nicht verkauft.

Ich hoffe, das konnte Dir auch etwas helfen, also den 1,9er mit 80 PS würde ich nicht fahren, der ist zu lahm und bei den Sachsen, die Du erzählt hast, würde ich auch nicht zum Kauf raten.


Gruß Ralf