Hallo Martin,

nach dem Warnhinweis ist der Stutzen wohl definitiv für's Getriebe. Also nicht einfach "vollmachen", da sonst der Stand defnitiv zu hoch ist. Leider bin ich mir nicht sicher, was m.r. in diesem Falle heißt. Anbei ein Bild von Deinem PK5-Getriebe und Deinem "Stutzen".
Mein Vivaro 2.0 CDTI hat ein manuelles PF6-Getriebe. Auf dem zweiten Bild anbei, habe ich die Plastik-Flügelschraube gekennzeichnet, bei der ich den Ölstand kontrolliere und auch Getriebeöl einfülle. (Aus dem linken Radhaus nach entfernen eines Plastikdeckels innen im Radkasten). Auch Dein PK5 hat vermutlich irgendwo eine Kontrollöffnung. Ich habe da jetzt auf die Schnelle nix Konkretes dazu gefunden. Könnte evtl. die rel. lange Schraube sein, die da ganz rechts unten nur "angesetzt" ist - wobei mir die auf dem Bild ehrlich gesagt zu lang erscheint. Ist evtl. auch nicht die originale. Achtung: M.W. ist hier der richtige Füllstand beim PK5 sinnloserweise nicht einfach Unterkante Kontrollöffung, sondern tiefer. Stand zumindest mal im elektronischen Handbuch für Nissan Primastar. Da gibt es dann ein "Spezialwerkzeug", d.h. i.W. ein Drahthaken mit einer Markierung und einem passenden Stöpsel für die Kontrollöffnung, so dass man dann den richtigen Stand peilen kann, der tatsächlich tiefer ist als Unterkante Öffnung.

VG
Alex





5-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.09.20 11:30.