Kerem schrieb:
>
> Und genau das verstehe ich auch nicht.
>
> Ich schalte auch ziemlich schnell hoch und versuche immer im
> 4. Gang mit 50 Km/h zu fahren, aber offensichtlich bei jeder
> Art der Beschleunigung verbraucht meiner soviel, dass ich zu
> den Werten wie 9 l komme.

Das habe ich jetzt schon oft hier gehört und ich bin immer wieder erschreckt welchen hohen Verbrauch manche hier durch ständiges unterturiges fahren generieren.

Du fährst einen Diesel und keinen Benziner. Dein Wagen hat 136 PS und im Gegensatz zu manchem TDI aus dem VW-Konzern kann Dein Auto annähernd 1000 Umdrehung mehr verkraften. Warum befolgst Du dann die Sparhinweise die nicht für Deinen Wagen geeignet sind?

Der Wirkungsgrad des Motors ist irgendwo zwischen Standgas und Vollgas am besten. Offensichtlich ist der Wirkungsgrad bei 50 im 4ten Gang nicht so besonders.

Ich persönlich fahre bis 60/65 immer im 3ten Gang, d.h. aber nicht, dass ich beim Beschleunigen auch dort schalte. Will ich z.B. 100 fahren, dann beschleunige ich auch gerne im 3ten Gang bis 100 und schalte dort in den 5ten - ja nicht in den 4ten oder gar 6ten.
Den 6ten Gang benutze ich für längere Strecken erst ab 140km/h.

Bei meinem 307 SW mit HDI 135 steht der Bordcomputer auch immer auf dem momentanen Verbrauch. Wenn ich zügig beschleunige, dann zeigt er auch schon mal bis zu 20 l/100km an, aber das ist nur der Verbrauch für ein paar Meter.
Ansonsten versuche ich den momentanen Verbrauch unter 5 Liter zu halten. Im Durchschnitt verbrauch ich dann laut BC um die 5,5 Liter und im wirklichen Leben an die 6 Liter auf 100km.
Dabei fahre ich ca. 1/3 Stadt und 2/3 Autobahn bzw. Landstraße.

Wenn man dazu bei zähfließendem Verkehr noch konsequent die Motorbremse benutzt, dann kann man durch die Schubabschaltung richtig viel Geld sparen. Klimaanlage wird auch nur wenn nötig an gemacht und kälter als 26 Grad muss ich es auch eigentlich nicht haben.
Den Vorhang vor dem Glasdach halte ich bei diesem Wetter geschlossen, auch wenn ich den Wagen genau wegen diesem Raumgefühl gekauft habe.

Natürlich kann Dein Wagen aber auch ein Schluckspecht sein. Ich hatte nach dem Tausch des Magnetventils für ein paar Tankfüllungen einen erhöhten Verbrauch. Zum Glück hat er sich aber wieder eingependelt.

Probiere doch einfach mal aus Deine Fahrweises zu ändern, selbst wenn sich der Erfolg nicht einstellen will, mehr als jetzt wirst Du vermutlich auch dann nicht verbrauchen.