Hallo,

heute war es soweit, eine neuen Batterie war fällig. Und zwar nachdem der Wagen - wie bereits gestern - sich wieder mal nur mit der Starthilfebatterie (Eufab 16526 Power Pack Bully 1000 Amp Starthilfe) starten ließ. Diesmal war die Kälte vermutlich eine wesentliche Ursache, andererseits war die Batterie bereits 6 Jahre alt und hatte wegen häufiger längerer Standzeiten schon mehrere Starthilfen erlebt; mit einem Ladegerät hatte ich sie bisher auch nie verbunden. D.h. sie hatte bereits kräftig gelitten und der Austausch wäre ohnehin bald fällig geworden. Eingebaut habe ich jetzt die Moll M3plus 56 Ah (Typ 83056), weil diese Marke im aktuellen ADAC-Test als Beste abschnitt.

Der Einbau verlief so, wie ich es bereits in den vorgestehenden Beiträgen geschildert hatte. Das Hauptproblem ist wirklich, dass die 10mm-Schraube schlecht zugänglich ist und dass, wenn man nicht aufpasst, diese schnell nach unten fällt. Die mit dieser Schraube befestigte Halteplatte, die letztlich die Batterie festklemmt ist, ist ca. 5 cm lang und sollte nicht so leicht herunterfallen können - Vorsicht ist allerdings auch hier angebracht, denn sonst beginnt vermutlich das große Suchen.

Künftig werde ich die Batterie einmal jährlich im Spätherbst ausbauen und mit dem Ladegerät auf Vordermann bringen; spätestens jedoch dann, wenn die erste Starthilfe erforderlich wird.

Gruß
Horst

Tempomat, Unfalldatenschreiber, Parksensoren hinten, TireMoni TM-100 Reifendrucksensoren, Doppel-DIN Kenwood DNX7250DAB