Was ist den nun die richtige Ursache für den Wechsel?


man schreibt daß das entlüftungventil beim touran gewecheselt werden muß,
ansonsten geht das zweimassenschwungrad (ZMS) kaputt ...

aber dies ist doch idiotisch ... die hydraulik trennt nur die kupplung,
überträgt aber keine stöße ...

aber kann es nicht anders herum sein?
z.B. daß das ZMS falsch dimensioniert ist,
man aber mit dem wechsel des geänderten entlüfterventils
nur retten will was noch zu retten ist.
sprich irgendwelche lebenserhaltende maßnahmen?

vw gibt mir keine antwort dazu ...
ich denke die wollen nur ablenken (augenwischereI),
das blöde ventil ist ja viel billiger und schneller gewechselt ...

danke für 'ne antwort - doppelgott

:-( :-( :-(