Das sollte nicht vorkommen aber kann.Die in der Werkstatt haben gar keinen Plan welche Feinmechanik in einem Injektor steckt.Da gehts nicht um zehntel oder hunderstel Millimeter sondern um Tausendstel und da ist schnell mal was nach dieser Laufleistung ausserhalb der Toleranz.
Ich würde nicht alle wechseln wenn die Anderen noch ok sind.Zum einen ist nicht gesagt das sie ebenfalls demnächst fällig sind und zum anderen kann sein das die neuen Injektoren noch schlechter sind.
Wenn du zuviel Geld hast kannst du natürlich das komplette System austauschen,für das Geld bekommst du aber schon fast einen neuen Ka.
Im Übrigen sind andere Hersteller auch nicht besser dran.Es gibt im wesentlichen 4 Hersteller für Einspritzsysteme,die da wären:Bosch,Delphi,Siemens und Denso.Die sind überall drin,haben zum Teil dieselben Zulieferer und haben im wesentlichen die gleichen Probleme.Bei 1400-1800 Bar Druck wirkt sogar der reine Diesel wie eine Fräse,siehe Hochdruckreiniger und die haben in der Regel nicht mal 100 Bar.

Kulanz ist bei Ford eh ein Thema für sich.Andere sind da zwar großzügiger aber kassiern dafür schon beim Kauf erheblich mehr.

Kleiner Pflegehinweis für die Zukunft.Zweitaktöl im Diesel in der Mischung von ca 1:200 pflegt und schmiert das Einspritzsystem und kostet nicht viel.