Hallo Björn,

macht nix, ist aber so auch nicht ganz richtig. Auch der Allrad muss "eingefahren" werden, es handelt sich schließlich auch hier um hauptsächlich mechanische Teile, und wenn du das erstmals nach 1000 km tust, verlängert sich die Einfahrphase nur unnötig. Meine Erfahrung ist, ist der Motor von Beginn an drann "gewöhnt", nimmt er den Vortrieb mit Allrad auch viel lockerer. ;-) Und nicht zu vergessen, es gibt neben dem iXi mit seinem "intelligenten" Allrad auch Fahrzeuge mit Permanentallrad, da kann man auch nicht während der Einfahrphase den Antriebsstrang zur zweiten Achse eben mal schnell ausbauen, nur um um den Motor die ersten 1000 km zu schonen.

Ganz davon abgesehen würden die (Noch-)Nissanhändler meiner Erfahrung nach sowieso am liebsten sehen, wenn man mit dem iXi ausschließlich im 2WD-Modus rumfahren würde, nur der Himmel und der Händler wissen, warum. Offenbar ist die Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung für die zweite Achse recht verschleißanfällig (was auch der Nasensensor bestätigt), und so kann man entsprechende Reklamationen ja eventuell auf einen Zeitpunkt nach Garantieende verschieben. So wird von meiner Werkstatt auch penetrant bei jedem Aufenthalt auf 2WD zurückgeschaltet. Daher würden die dir auch sonst was erzählen, wenn der Tag lang ist. :-O

Aber zurück zum Thema. Im Automodus kommt der Allrad eh grob über den Daumen gepeilt wenn überhaupt so oft, maximal 5-10% der Fahrt zum Einsatz (schon sehr hochgegriffen für eher sportliche Fahrer wie mich, die ihren iXi auch gern mal bis an die Grenzen der Fahrphysik heranführen), da er überhaupt nur dann zugeschaltet wird, wenn an den Vorderrädern Schlupf auftritt. Also alles in allem eine Mehrbelastung des Motors, die man seelenruhig unter den Tisch fallen lassen kann, da das Plus an Sicherheit die Nachteile dieser meist nur Sekunden andauernden Belastung mehr als aufwiegt. Das keine signifikante höhere Belastung auftritt zeigt sich auch daran, dass der Spritverbrauch im 2WD- und im Automodus absolut identisch ist. Was man nur im Notfall einsetzen sollte um Verspannungen im Antriebsstrang wegen der Sperrung der Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung zu vermeiden ist der Lockmodus, der ist aber eh nur für losen oder glatten Untergrund und Tiefschnee gedacht, und schaltet sich bei etwa 30 km/h automatisch ab. Diesen sollte man keinesfalls auf normalen oder festen Untergrund einsetzen, auch nicht bei nur ein bisschen Schnee oder Eis. Letzteres gilt aber auch nach der Einfahrphase weiter.

Letzlich kann man auch noch erwähnen, ganz Abschalten lässt sich der Allrad ja sowieso nicht, denn wenn die Elektronik der Meinung ist, jetzt sollte man besser auch die Hinterachse beteiligen, tut sie das auch im 2WD-Modus. Nur eben viel später als im Automodus, für manchen aber auch vielleicht auch zu spät.

Gruß Steffen



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Nissan X-Trail Comfort 2.0 4WD (2004) - Zurück gegeben mit Leasingende im Juni 2007

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