Meinem CVT wurden die Klötze beim 40'000km Service gewechselt.
Als ich den verbleibenden Belag betrachtete wurde mir klar dass dies kein km zu früh geschah.:-(

Hab darauf meine Bremserei mal etwas bewusster beobachtet und dabei festgestellt, dass beim abbremsen der letzten km/h’s der Motor schiebt und somit auch mitgebremst werden muss. Nachvollziehen kann man dies indem man bei gleich bleibendem Bremsdruck während der Verzögerung ins N schaltet. Dabei fällt auf, dass der Wagen sofort schneller abbremst.

Vermutlich führt dies zur erhöhten Abnutzung der Bremsklötze beim CVT.



mfg JazzEr