Hallo Martin,

habe Deinen ersten Testbericht schon "verschlungen"
Sehr schön, dass es auch noch andere Autofahrer gibt die sich nach Vernunft für ein Auto entscheiden und nicht nach Image oder PS-Wahn.

Zitat
Martin Lichtblau
Die "Fahrbremse", bei unserem Jazz Hybrid hinten als Scheibenbremse ausgeführt, ist hydraulisch ausgeführt, während die Handbremse mittels Seilzug betätigt wird, wie das allgemein so üblich ist.

Mit dem 2005er Facelift hat Honda bei den besser ausgestatteten Jazz (1.4er) die Scheibenbremse hinten eingeführt. Die Trommelbremse müsste dementsprechend rausgefallen sein.

Auch wenn man das Online-Wartungshandbuch des aktuellen Jazz anschaut gibt es wohl beide Variante, sowohl Trommelbremse als auch Scheibenbremse hinten. Die Handbremse geht dem Manual nach auf die jeweilige Bremsanlage:
[www.hondafitjazz.com]

Wie das technisch umgesetzt wird weiß ich nicht, aber scheinbar kann Hydraulik und Mechanik parallel darauf zugreifen.

Zitat
Martin Lichtblau
Wenn ich alle Blümchen gepflückt habe, alle Auszeichnungen gewonnen habe, werde ich sicherlich noch mindestens einmal den Vergleich mit Sommerreifen erfahren, müsste dann ja früher zum Ziel kommen. Naja, ist eben ein netter Gag, den Honda da eingebaut hat, ein kleines Spiel, für den Alltag ist die wechselnde Hintergrundbeleuchtung zweifellos sehr viel nützlicher.

Ich gehe davon aus, dass ein "durchschnittlicher" Autofahrer nach wie vor um jedes Blatt kämpfen muss. Hingegen jemand der spritsparend fahren kann kein Problem haben wird das Ziel zu erreichen.

Die wechselnde Hintergrundbeleuchtung ist aus meiner Sicht eine geniale Art das Fahrverhalten sehr dezent zu vermitteln. Mir gefällt die grünliche Beleuchtung sowieso besser als die blaue und versuche die auch fahrerisch in dem Farbbereich zu halten