Hatte ähnliche Probleme bei Passat TDI BJ 96; es stellte sich heraus, dass am Relais für die zentrale Motorelektronik "kalte Lötstellen" zu finden waren; diese sind an schwarzen Korrosionringen zu erkennen (Lupe verwenden); mit einem handeslüblichen Lötkolben war die Sache in 5 Minuten erledigt; seit dem geht der Motor nicht mehr aus und kann jederzeit gestartet werden; der Fehler ist so ähnlich auch bei einem Kollegen aufgetreten;
Ich hoffe, ich konnte helfen.