Das ist auch der Grund, warum der Prius im Winter so ein Super-Starter ist. Der Generator (18 kW Leistung beim Prius-I, beim Prius-II vermutlich mehr) fungiert als Anlasser, holt sich dazu den Saft aus der großen Hybrid-Batterie, fährt den Benziner bis auf Leerlaufdrehzahl hoch und schaltet erst dann Zündung und Benzinzufuhr ein.

Hab noch nie so ein gutes Winterfahrzeug gehabt ...