Ein kurzer Blick in den "Zeit" Artikel nährt in mir folgenden Verdacht:

Gleich nachdem die FAP Technologie von Peugeot/Citroen vorgestellt worden ist, wurde sie von den deutschen Herstellern kritisiert, weil die Filter nicht "wartungsfrei" sind, sondern ein Additiv benötigen, das ursprünglich alle 80.000km beim Service nachgefüllt werden muss (jetzt sind's glaub ich 120tkm).
Das Additiv dient dazu, das Abbrennen der Partikel, das ansonsten sehr hohe Temperaturen benötigt, auch bei niedrigeren Temparaturen zu ermöglichen.
Nach wenigen Jahren Nachdenkpause haben dann die deutschen Hersteller den "wartungsfreien" PF präsentiert, der kein Additiv braucht.
Und jetzt kommen Stories heraus, daß diese Filter Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit brauchen (=hohe Temparaturen), um die Partikel ordentlich zu verbrennen.
Hmmmm.....

Peter
Citroen C5 HDI Break