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da gibts massig ansatzpunkte beim querlesen, das problem haben wohl viele...

hast du nen neuen oder einen überholten. hab gelesen dass die überholten teilweise nicht auf drehmoment getestet werden, sondern nur ob sie sich drehen oder nicht...

ansonsten:

Magnetschalter (klemmt gerne bei höherer Temperatur).
korrodierte Verbindung von Batterie zu Anlasser. grünspan auch innerhalb der leitung, masseprobleme am anlasser
masseproblem zum getriebe
relais platine leitungsprobleme wobei ich denke er hat kein relais ?? kann jemand das mal überprüfen?

gruss tomes

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one mans pride is another man´s shame,
one mans devil is another man´s saint
just another day, in another man´s world, not mine

-immaculate fools-