Um unschlüssige Kaufwillige noch weiter zu verwirren, hier meine Erfahrungen aus Fahrten mit dem 1,6 HDI, HDI 135 und 407 HDI 135:

- Der 1,6 HDI ist noch leiser bei niedrigen Drehzahlen, auf der Autobahn ist durch den 6. Gang der große HDI leiser.

- Bei meinen Testfahrten war des Getriebe im 1,6 deutlich hakeliger als beim 2,0. Scheint wohl bei jedem Fahrzeug anders zu sein?!

- Das Turboloch war beim 1,6 deutlich stärker, die Anfahrschwäche ist ja bekannt, der kräftige Schub ist auf einen sehr schmalen Drehzahlbereich begrenzt. Der 2,0 zieht auch bei niedriger Drehzahl schon kräftig, die Kraft ist über einen breiten Bereich des Drehzahlmessers spürbar. In nahezu allen Situationen souverän.

- Großartige Unterschiede in der Abstimmung konnte ich nicht feststellen, insgesamt wirkt der 2,0 aber sportlicher. Die von Kerem beschriebene "Unruhe" ist wohl eher auf die 17" Reifen zurückzuführen, mein HDI 135 ist alles andere als unruhig.

Übrigens: Die Overboost-Funktion hat der 1,6 HDI auch, bei insgesamt natürlich geringerem Drehmoment.

Have fun
SCI