>>Viele Fragen viele Antworten:<<

In 2001 erfolgte ja der Modellwechsel. War das nur ein Facelift oder lohnt es, mehr Geld in die Hand zu nehmen, um das neue Modell zu bekommen?

>>Es war ein ziemlicher Radikalwechsel. Völlig neuer Diesel, neues Getriebe (geht zwar absolut nicht mehr kaputt, hakelt dafür aber etwas ;-)), neue Verarbeitungsmaßstäbe (nach DaimlerChrysler Fusion), höhere Sicherheitsstandards - ich denke, wenn das Geld reicht lohnt sich das "RG"-Modell! <<

Mit welchen Problemen muß ich rechnen? Worauf ist besonders zu achten?

Ich habe schon von den hakeligen Getrieben gehört. Kann ich das Problem bei einer Probefahrt ausschließen oder ist es anzunehmen, daß ich mir ein Auto kaufe, nichts merke und demnächst habe ich das Problem?

>>Da verschlimmert sich (beim RG) nichts. Einfach probefahren und sehen, ob man damit zurecht kommt!<<

Welche Motorisierung ist zu empfehlen? Macht der Diesel auch Sinn, wenn man relativ wenig Strecke fährt?

>>Immer! Kräftig, zuverlässig und sparsam. Der Benziner ist natürlich deutlich leiser.<<

In allen Pannenstatistiken schneidet der Voyager ja sehr schlecht ab, entspricht das auch Eurer Erfahrung?

>>Diese Pannenstatistiken gelten für die Modelle vor 2001!! Warum der ADAC nicht über die neueren Modelle berichtet, habe ich mich auch schon gefragt. Wahrscheinlich zahlt Chrysler nicht genug.<<