Es koennte eine gefuehrte Diagnose fuer Deine Werkstatt geben.

Eigentlich kann man am Zuheizer schoen beobachten was passiert:
* Gluehkerze geht an
* Krafstoffpumpe geht an
* Brennkammer wird warm
* Wasserpumpe geht an
* Gluehkerze wird runtergefahren
* Brennkammer schnurrt weiter vor sich hin

(nicht zwingend in der Reihenfolge). Wenn der Zuheizer abschaltet, dann sieht man meist auch warum (auch ohne Fehler).

Die Elemente kann man mit der Stellglieddiagnose auch einzeln ansteuern. Die Pumpen kann man hoeren, die Gluehkerze wird vom Steuergeraet ueberwacht (und man kann den Widerstand im Diagnosegeraet sehen).
Sitzt eine Pumpe fest, so wird der kein Fehler abgelegt - denn Strom fliesst ja. Aber das kann man hoeren - oder besser gesagt: *nicht* hoeren.

uwe

MJ06, TDI 103kw, HL, AHK, aISP, PDC, 7-Sitze, Winter, RDK, WEISS!, oDPF