Hallo Andi und alle anderen Jazzer,

kann dir nur voll und ganz zustimmen. Auch für mich ist das Spritsparen zum Sport geworden. Meine Multifunktionsanzeige steht immer auf Verbrauch und nach jeder Tankfüllung rechne ich nach. Leider erreiche ich deine Verbrauchswerte auch nicht aber das liegt zum Teil auch sicher daran, dass ich viel im Stadtverkehr unterwegs bin und Stuttgart äußerst bergig ist, wobei man bergwärts den Sprit nur so verheizt und bergab die kinetische Energie wieder in Wärme umwandelt (wann kommt endlich ein Hybrid-Jazz?).
Auch ich lasse das Auto rollen, wo immer es geht und bremse vor Ampeln kaum noch, halte mich auf der Autobahn auch mit ca. 120km/h zurück. Zusätzlich habe ich noch auf 0W30 ölgewechselt und den Luftruck auf 2,6 bar erhöht. Auch solche Kleinigkeiten bringen schon was.
Mir ist, wie anderen auch, aufgefallen, dass der Jazz ein sehr großes Verbrauchsspektrum hat. Das liegt an der Motorenkonstruktion. Die Doppelzündung ermöglich im Teillastbereich ein sehr abgemagertes Gemisch, das duch die 2 Zündkerzen minimal zeitversetzt gezündet wird. Im Volllastbereich muss das Gemisch sowieso viel fetter sein. Bei höheren Drehzahlen müssen alle Vorgänge viel schneller ablaufen - aus dem zeitversetzten wird gleichzeitiges Zünden der beiden Zündkerzen. In beiden
Fällen wird die Doppelzündung wirkungslos und der Verbrauchsvorteil gegenüber anderen Motorkonstuktionen verpufft.

Also immer schön früh (bei 2500U/min) schalten.

Uli